湄公河惨案二审开庭 糯康“失忆”全盘翻供(图)


 发布时间:2021-02-26 20:18:32

林立说,多部门共管或交叉管理,直接或间接引发了中国海员外派行业的监管混乱。挂靠经营、变相经营、超范围经营以及代办海员出入境证件等活动长期存在,且并游离于政府监管之外。由于整个管理体制的僵化,缺少进退出机制,据2010年统计,在我国近600家对外劳务合作企业中,具有外派海员类经营资

中新网11月6日电 据国务院法制办公室网站消息,农业部6日就《中华人民共和国渔业船员管理办法(征求意见稿)》向社会公开征求意见。《意见稿》明确,中国籍渔业船舶的船员应当由中国籍公民担任。外国籍船员不得担任驾驶人员和无线电操作员,人数不得超过船员总数的30%。《意见稿》规定,渔业船员管理实行持证上岗制度。渔业船员应当按照本办法的规定接受培训,经考试或考核合格、取得相应的渔业船员证书后,方可在渔船上工作。在远洋渔船上工作的船员,还应当按照有关规定取得中华人民共和国海员证。

2014年8月10日夜晚,船民王顺利驾驶着自己的“湾沚”号货船满载千吨江砂,顺水而下。经过铜陵长江大桥进入繁昌水域,一伙歹徒驾驶小型挂机船,利用夜幕做掩护,强行拦截攀爬上货船。他们手持棍棒大声呼叫,我们是上船来卖茶叶的,拿3000块钱来!长航公安局芜湖分局接到报案后,采取伏击守候、跟踪追击、上网追逃等有效侦查手段,迅速打掉了这个专门抢劫运输船舶的犯罪团伙,使长江很快恢复了往日的安宁。前日,经芜湖市镜湖区人民检察院批准,5名犯罪嫌疑人4人被逮捕,一人被取保候审。

案件被公安机关破获后几名主犯被判无期徒刑,谷因不足18周岁被判有期徒刑6年。出狱后一直没有正当工作,他不思悔改长期流窜在安徽、江苏、上海等地,混迹于一些社会上的游手好闲者之间,以“做生意”为幌子,干一些强买强卖、坑蒙拐骗的非法勾当。2014年7月,他在合肥市找到有过“生意”往来的江守益,商量说现在城市里到处都是视频监控摄像头,“生意”不好做,我在长江上干过,熟悉江上的情况,船上没有摄像头,我们找一些人到长江的船上去干,干了没关系,公安也逮不到。

老板跑路,谁来赔偿员工工资呢?经过调查,法援律师们得知,该公司老板在跑路之前,已经把公司的11条轮船,分别抵押给了几家租赁公司和银行。现在,这些拿到轮船抵押权的单位,对于员工讨薪也很紧张,因为这些单位获得了这些船,还是要转手卖出获利。如果船员出问题,那么这些船的保养运营,都会出问题,那这些船也就成了废铁,他们是无法卖出好价钱的。获知了这些单位的想法,法援律师责任到人,一个人负责一家或几家单位,根据这些单位的需求,帮助讨薪员工协商解决拖欠工资问题。

“后来我报了警,直升机和救援船也来了,但一直没有发现落水的人。”张良明说。出事渔船上共有5人,其中船主冯小龙今年42岁,黑龙江人;船员臧志民今年46岁,黑龙江人;船员张勇今年33岁,黑龙江人;船员邱建国今年38岁,吉林人。昨晚记者了解到,山东相关部门的搜救仍在进行中。昨日,失踪船员家属们已经印制了《寻找目击者》的告示,并在多个码头发放。在这份告示中,家属方悬赏50万元寻找目击者。“我们家买这艘船的时候,欠了不少钱,但还是想还这几个人一个公道!”船主冯小龙的妻子卢继霞说,她也希望相关部门能够快一点出具手续,以便到保险公司申请赔偿。(华商晨报 主任记者姚琦东)。

入侵交通部海事局内网船员管理信息系统,修改添加38名假船员证书信息。昨悉,江汉区法院一审以诈骗罪、破坏计算机信息系统罪对刘业军判刑十六年,以破坏计算机信息系统罪对郭飞判刑五年。据了解,该案系武汉首判的黑客非法入侵犯罪案。造假证前花2万元测试今年32岁的刘业军,案发前是广东一所高校教师,研究生文化程度。2006年初,刘业军因工作关系曾给湛江海事局培训船员。在接触多名福建平潭和浙江舟山船员的过程中,刘业军发现丙类船员适任证书十分紧俏。

听到有人喊救命后,肇事船上的人只是看了看,随后开船逃逸。12日凌晨,大连一艘木质渔船在山东威海附近海域抛锚后,被一艘钢壳船撞击在船身中间致沉没,船上5人全部落入水中。截至昨晚,只有1名船员获救。抛锚渔船被拦腰撞击驾驶室被撞进大海事发时,23岁的黑龙江人满志国就在被撞沉没的“辽大金渔85028”渔船上。他们这艘木质渔船是9日22时许从大连湾工养码头出海去拉网的,包括船主冯小龙在内,船上加上船员共有5人。11日晚,渔船行驶到山东威海附近海域时,海面起了大浪,冯小龙让船员们在原地抛锚。

可尽管中国外派海员的基本素质及职业能力已得到国际社会的广泛认可,我国已经成为世界海员劳务重要输出国之一,但实际上,长期以来海员外派行政管理体制、监管模式以及行业自律等方面存在的问题,已成为行业发展的羁绊。多头管理引发监管混乱据福建海事局船员管理处处长助理林立介绍,相当长一段时间,我国海员外派机构资质管理,一直存在多头问题。如,商务部审批外派海员类劳务外派经营资格,劳动与社会保障部审批境外就业中介经营资质(已于2009年3月1日前移交商务部管理),交通运输部审批甲级海船船员服务机构资质、国际船舶管理公司(国际海运辅助业)资质等。

僵持不下 巨轮陷沉没危境当时,承办法官陈萍萍先后多次书面通知货主,建议垫付船舶扣押期间的费用,但货主迟迟不肯垫付。由于“LEDOR”轮漏水严重,机舱发电机等设备发生故障、无法抽水,如不及时修复,轮船不仅不具备自航、自卸能力,而且有沉没的危险。情况日益严峻,在这个关键时刻,厦门海事法院果断拍板,主动联系外代公司为LEDOR轮提供服务。随后,外代公司开始为“LEDOR”轮提供代理服务,为该轮代垫油料、物料、船员生活费用等,由此产生的费用将根据法律规定在船舶拍卖款中优先拨付。

常庆智 周浩昊 周桥

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